Air India AI 117 Flight: एयर इंडिया की अमृतसर से बर्मिंघम जाने वाली फ्लाइट में शनिवार को एयरपोर्ट पर उतरने के दौरान बोइंग 787 का ‘रैम एयर टर्बाइन’ (RAT) अप्रत्याशित रूप से सक्रिय हो गया, हालांकि विमान सुरक्षित रूप से नीचे उतर गया. जिसके बाद विमान को जांच के लिए भेज दिया गया है. यह घटना विमान की फाइनल लैंडिंग के दौरान हुई.
क्या होता है RAT ?
RAT दोनों इंजन के काम करना बंद करने या पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक या हाइड्रोलिक विफलता की स्थिति में अपने आप सक्रिय हो जाता है. यह आपातकालीन ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए हवा की गति का उपयोग करता है.
एयर इंडिया ने बयान में कही ये बात
एयर इंडिया ने कहा कि उसने अपनी बर्मिंघम-दिल्ली उड़ान रद्द कर दी है क्योंकि विमान को निरीक्षण के लिए रोक दिया गया है. टाटा समूह के स्वामित्व वाली एयर इंडिया ने एक बयान में कहा, ‘ 4 अक्टूबर 2025 को अमृतसर से बर्मिंघम जा रही उड़ान संख्या AI 117 के संचालक दल को विमान के उतरने के दौरान ‘रैम एयर टर्बाइन’ (आरएटी) के सक्रिय होने का पता चला. सभी विद्युत और हाइड्रोलिक पैरामीटर सामान्य पाए गए और विमान बर्मिंघम में सुरक्षित रूप से उतरा. हालांकि, विमानन कंपनी ने विमान में सवार लोगों की संख्या सहित विशिष्ट विवरण साझा नहीं किए. एयरलाइंस ने कहा कि यात्रियों के लिए वैकल्पिक व्यवस्था की जा रही है.
एयर इंडिया का विमान इस साल जून में हो गया था दुर्घटनाग्रस्त
उल्लेखनीय है कि इस वर्ष जून में एयर इंडिया बोइंग 787 विमान दुर्घटना के कई संभावित कारणों में इंजन या हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिकल विफलता या सॉफ्टवेयर की खराबी को भी शामिल किया जा रहा है. एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान 12 जून को लंदन गैटविक के लिए एआई 171 संख्या वाली उड़ान संचालित कर रहा था. अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद विमान एक मेडिकल कॉलेज परिसर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया जिससे विमान में सवार 241 लोगों सहित 260 लोग मारे गए. वायुयान दुर्घटना अन्वेषण ब्यूरो (AAIB) इस दुर्घटना की जांच कर रहा है.
AAIB ने प्रारंभिक रिपोर्ट में हादसे का ये बताया कारण
AAIB ने इस साल जुलाई में अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा था कि बोइंग 787-8 विमान के इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच, उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही बंद हो गए थे. एएआईबी के अनुसार, एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ऐसा क्यों किया और दूसरे ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया. विमान के उड़ान भरने के लगभग 30 सेकंड के भीतर हुई दुर्घटना पर अपनी 15 पन्नों की प्रारंभिक रिपोर्ट में एएआईबी ने कहा कि ईंधन नियंत्रण स्विच बाद में चालू कर दिए गए थे लेकिन इंजनों में से एक की गति में कमी को रोका नहीं जा सका. हालांकि अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग ने पिछले तीन दशक में भारत में हुई सबसे घातक हवाई दुर्घटनाओं में से एक पर चुप्पी साध रखी है.
